在礦區(qū)運(yùn)輸管理中，鐵路車號(hào)的精準(zhǔn)識(shí)別是實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。華明視訊憑借多年技術(shù)積累，推出的鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)RFID射頻識(shí)別與智能分析技術(shù)的深度融合，為礦區(qū)運(yùn)輸管理提供了全新的技術(shù)解決方案。

該系統(tǒng)采用符合鐵道部標(biāo)準(zhǔn)的電子標(biāo)簽技術(shù)，通過(guò)20K/40K信號(hào)均衡編碼實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高效傳輸。每個(gè)標(biāo)簽可存儲(chǔ)包括車號(hào)、車型、自重等完整信息，采用六位ASCII碼規(guī)范確保數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。當(dāng)貼有電子標(biāo)簽的車輛經(jīng)過(guò)識(shí)別區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)高靈敏度地面天線完成射頻信號(hào)的收發(fā)，配合自主研發(fā)的車輪傳感器精準(zhǔn)判斷車輛通過(guò)狀態(tài)。

技術(shù)架構(gòu)上，系統(tǒng)創(chuàng)新性地采用三層智能識(shí)別機(jī)制：底層由高精度RF射頻模塊完成信號(hào)采集，中層通過(guò)智能分析模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)解碼與校驗(yàn)，上層由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)完成信息整合與系統(tǒng)對(duì)接。這種分層處理模式使系統(tǒng)在復(fù)雜工況下仍能保持99.6%以上的識(shí)別準(zhǔn)確率。

相較于傳統(tǒng)人工記錄方式，華明視訊的解決方案展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：一是識(shí)別速度提升至200毫秒/車次，滿足列車高速通過(guò)時(shí)的識(shí)別需求；二是支持-40℃至70℃寬溫工作，適應(yīng)礦區(qū)惡劣環(huán)境；三是提供標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，可與TMIS系統(tǒng)、軌道衡等設(shè)備無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)物流信息鏈。

在山東某大型煤礦的實(shí)際應(yīng)用中，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了日均2000車次的自動(dòng)識(shí)別，錯(cuò)誤率為零，幫助客戶減少人工核對(duì)崗位4個(gè)，年節(jié)約成本超百萬(wàn)元。系統(tǒng)采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)還為優(yōu)化列車調(diào)度提供了決策支持，使車輛周轉(zhuǎn)效率提升18%。

隨著智慧礦山建設(shè)的深入推進(jìn)，華明視訊將持續(xù)優(yōu)化識(shí)別算法，探索5G+AI技術(shù)在車號(hào)識(shí)別中的創(chuàng)新應(yīng)用，推動(dòng)礦區(qū)鐵路運(yùn)輸管理向全自動(dòng)化、智能化方向邁進(jìn)。我們相信，通過(guò)技術(shù)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，必將為礦山企業(yè)創(chuàng)造更大的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。