若發(fā)生航空器撞擊事件，易折桿的設計能大幅縮短現(xiàn)場清理和恢復運營的時間：

斷裂形態(tài)可控：易折桿的易折點為預設結構（如銷釘連接、薄壁設計），撞擊后會沿固定位置斷裂，斷裂部件規(guī)整（無尖銳棱角、無碎片飛濺），便于快速清理，避免因部件散落導致道面長時間無法使用。

快速更換與復位：易折桿的易折部位多為標準化配件（如易折接頭、插銷），事故后無需整體更換桿體，僅需更換損壞的易折部件即可恢復使用，相比更換剛性桿體（可能需要破拆、重新澆筑基礎），效率提升顯著，減少對機場航班起降、滑行秩序的干擾。

總結

機場易折桿的核心價值是 “以自身易折特性為代價，換取航空器、人員及運營的安全與高效”，其作用可概括為：安全防護（防撞擊損傷）+ 導航標識（引導運行）+ 凈空保障（適配低空環(huán)境）+ 運營支撐（快速恢復） ，是機場地面安全體系中 “被動防護” 與 “主動引導” 結合的典型設施。